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LFKK · Informations pilote

Avant votre arrivée

Météo, PPR, notes d'approche, avertissements et tout ce qu'un pilote doit savoir pour se poser en toute sécurité et en confiance. À lire avant de planifier votre vol.

Notes essentielles

À savoir avant de partir

Ne pas atterrir après une pluie récente
Si des précipitations sont survenues au cours des dernières 24 heures, la piste en herbe sera détrempée. Les atterrissages endommageraient la surface et ne sont pas autorisés. En cas de doute sur les conditions, contactez M. Cosson au +33 6 85 96 93 46 avant de partir. Quelques notions de français seront utiles.
Stationnement avion
Le stationnement sur le tarmac se fait sur réservation et est réservé aux résidents. Les escales rapides — moins de dix minutes — des pilotes de passage peuvent utiliser le tarmac pour de brefs arrêts. Pour les escales plus longues et le stationnement sans réservation, la zone en herbe au nord de la piste peut être utilisée librement. Frein de parc serré, cales aux roues (disponibles dans le hangar) ; notez votre arrivée et votre départ sur la liste dans la boîte aux lettres du hangar.
Expérience du vol en montagne
La qualification française Pilote de Montagne n'est pas exigée — Montmeilleur est un aérodrome privé, et non une altisurface. Il s'agit toutefois d'une piste de montagne avec une pente de 10 %. Un lâcher avec un instructeur montagne n'est pas indispensable, mais il est conseillé aux pilotes venant pour la première fois ou peu familiers des pistes en herbe en pente.
Radio & fréquences
Marseille Info : 124.5 MHz (perdue en dessous d'environ 8 000 ft).
Fréquence montagne : 123.065 MHz — annoncez position et intentions toutes les ~10 minutes après avoir quitté l'altitude de croisière.
L'auto-information (AA) est obligatoire dans un rayon de 5 NM — vérifiez la fréquence en vigueur sur la carte de l'aérodrome ou l'AIP avant le vol.

Approche & atterrissage — QFU 09

  • Intégrez le circuit à mi-terrain, à 4 000 ft QNH
  • Vent arrière main droite au sud de l'aérodrome, cap 270° juste au nord du Ménil
  • Depuis l'ouest : visez légèrement à droite du château — piste balisée par des balises rouge-blanc-rouge et une manche à air rayée
  • Attendez-vous à de fortes descendances en courte finale — conservez votre énergie en conséquence
  • La plupart des avions légers d'aviation générale se posent naturellement dans le premier tiers de la piste (~180 m du seuil). La pente descendante de 10 % offre une décélération largement suffisante — inutile de chercher à poser au seuil
  • Envisagez 1 500 tr/min à l'hélice lors de l'arrondi pour un poser plus doux
  • Réduisez les gaz au-dessus de tous les villages — évitez de survoler les habitations
  • Parcs régional et national à proximité — consultez les cartes OACI pour les restrictions de survol

Départ — QFU 27 : Maintenez l'axe de piste sur 2 km (jusqu'à la première petite butte) avant toute manœuvre. Réduisez la puissance de décollage dès que possible. Auto-info obligatoire. BRIA/AIS Lyon : +33 4 72 22 56 76 / 78.

Carburant : Pas d'AVGAS/JET sur place. LFLG Grenoble, LFNA Gap, occasionnellement LFNJ Aspres. MOGAS à Mens, 3 km.

Autorisation préalable requise

PPR & cartes d'approche

Une autorisation préalable de la Préfecture est requise pour tous les avions à voilure fixe à l'arrivée. Les ULM en sont exemptés. Le PPR n'a pas de date d'expiration et couvre un nombre illimité d'atterrissages — une seule demande suffit.

N'attendez pas de réponse de la Préfecture. L'envoi vaut autorisation. Le silence vaut accord.
  1. Téléchargez et remplissez le formulaire PPRImmatriculation de l'avion, type, date d'arrivée prévue et licence du pilote requis.
  2. Envoyez-le à airport@montmeilleur.comNous le transmettons à la Préfecture. Aucune réponse ne vous parviendra.
  3. Emportez une copie à bordConservez votre preuve d'envoi. L'autorisation n'expire pas.
  4. Étudiez les cartes d'approcheConsultez les fiches et la carte d'aérodrome ci-dessous. Vérifiez les cartes OACI pour les restrictions de survol des parcs.
Formulaire PPR
PDF · Autorisation préalable requise
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Carte d'approche standard
PDF · Fiche d'approche VFR
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Approche GPS non publiée
PDF · Approche GPS
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Carte d'aérodrome de Montmeilleur
PDF · Plan de l'aérodrome
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Carte de Montmeilleur
PDF · Carte de la zone
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Points GPS
PDF · Coordonnées
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Carte SkyVector
Externe · Carte VFR en ligne
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